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混动技术的发展技术的进步，显而易见。由于电池较小，可提供的能量不足。而PHEV与HEV在技术上的差别，主要在于电池。3）以GTE为代表的P2混动在我看来，更多的技术难点出现在变速…
实际上，舍弗勒除了P2还有48V系统和纯电驱动系统，主推P2当然是经过laojianjuhua深思熟虑的了：.1）政府2020油耗目标，P2节油率高.2）P2为模块化设计，集成方便.3）相比开发一套新的混动系统，P2成本低.4）P2可以拿中国插电式混合动力补贴（要求纯电续...
所以，比亚迪、上汽、广汽这3家的混动平台第一代技术都是：固定轴式机电耦合系统、双电机结构。.但是P2电机构型的离合器、换挡拨叉的控制平顺性问题对国内企业来说是一个无法逾越的难题，这一项关键技术，目前只有舍弗勒、采埃孚、吉凯恩、博格华纳...
使用P2.5的方案包含了中混，强混，混合策略插电混动，以及增程式插电混动。P2.5系统都是基于双离合变速箱的，它很好的利用了双离合变速箱可以在两个输入轴之间切换的特点，将电机集成到了其中一轴（一般是偶数档位的一轴上）上面。这种混合动力更像是
国内外混合动力技术及解析.动力总成的电气化产品表现：.一方面是基于现有传统发动机动力总成，把电动机安装到动力传输线路的合适位置，构成混合动力实现动力总成的总体效率提高以及排放的减少。.这种混合动力从自动变速器角度称之为附加式（Add-On...
举例：(1)第一类例子：广汽GMC第一代混动、上汽EDU第一代混动、PSAHY2/HY4混动、比亚迪DMp混动、长安CS75PHEV（不属于长安蓝鲸混动序列）虽然都有两个同桥电机，但是广汽GMC第一代不完全满足(一.2.①)、(一.2.②)条件，上汽EDU
混合动力汽车研究：全球五大混动技术派系在中国展开激烈竞争最新更新时间：2021-08-09来源:佐思产研关键字：混动技术i-MMDOEM手机看文章扫描二维码随时随地手机看文章
并联架构的混动系统根据电机在系统中的位置不同，可分为P0-P4共计5种架构（如图1所示），其中以P2和P3最为常见。如图3某P2架构PHEV运行模式切换示意图：1）在高压电池电量充足和温度条件适宜的情况…
粗略的了解完吉利的P2.5混动技术后，我们再看看看目前有哪些车型装载了这套系统。目前可选的车辆包括嘉际PHEV、星越PHEV、博瑞GEPHEV、缤越PHEV和帝豪GLPHEV，装配的车型比较全面，根据电池容量的大小有纯电续航56公里和80公里两种版本（不同车型略有出入）。
八、国内车企的混动技术路线的有利方向在哪里？1、首先，不利的方向是，吉利深受欧洲车企的混动技术思想所影响，一直使用祖传P2.5单电机结构，且在其它的评价子项上都没有进展。