信息管理的实践应用改革探讨论文（共4篇）

　　社会的进步与经济的增长推动了信息技术的发展，尤其是计算机的应用技术在各行各业中的广泛运用，它不光提高了办公效率，还为发展创造了平台，进而节约了大量的人力和物力，是一次前所未有的重大变革。基于此，就应科学将信息管理的办公自动化应用到各行各业中，以便可以充分实现人力资源与物力资源的优化配置。

　　第1篇：信息管理用于公路试验检测的实践探究

　　伴随国民经济与科学技术的迅猛发展，我国交通运输行业迎来发展的高峰时期，主要表现在以下两个方面，分别是工程数量与工程规模。当然，最为重要就是公路的施工质量，这对于试验检测技术来说是至关重要的。其中，公路试验检测技术的实践，主要是指对公路试验中的相关数据进行检测，并明确其施工质量是否符合标准要求。然而，由于在公路施工期间，施工条件存在着极为显著的差异性，为保证公路的施工质量以及检测结果的可靠性，就必须要对试验检测技术加大研究，使其可以满足公路的施工质量要求。

　　1信息管理在试验检测数据方面的合理化运用

　　1.1代表性

　　公路的施工质量是和社会监理、法人管理、政府监督以及企业自检等密切相关。如果想提高公路的施工质量，就必须要处理好试验检验数据。尤其是对试验检测数据展开处理时，就必须要确保数据信息的真实性、系统性、时效性与保密性。而在开展试验检测时，其采集到的数据必须要具有可靠性。与此同时，当对路基进行检测时，就必须依照随机取样的原则来选取测定断面、测定区间、测定位置等，为保障数据的代表性与时效性。

　　1.2可靠性

　　为准确评价公路质量，就必须要确保检测数据的可靠性与真实性，所以，在进行试验时，就应当严格依照规范要求来进行检测。可如果是对于那些抽检频率较高，且工作量大的工程，就不能为节约时间，随意更改相关数据，使其影响到数据的可靠性。

　　1.3系统性

　　试验检测数据的检测与生成都属于同一个系统化工程，其会直接影响到检测工作的规范性与合理性。可如果是为保证检测结果的合理性与科学性，就必须要依照具体流程来实施：接受委托—项目的检测内容—依照实际要求进行操作—记录好试验检测结果—核对检验结果—提供报告—将报告编号好—加强试验检测过程管理的系统性，从而进一步保障试验检测工作的时效性。

　　1.4时效性

　　在信息化管理过程中，管理过程是一个不断变化的过程，故必须要及时处理好相关数据。其次，做好信息的反馈工作，避免出现不必要的麻烦。而在对外部作业进行检测时，就必须要将各种问题解决好，为确保检测数据的可靠性。

　　2设备信息管理实践

　　由于信息化技术的发展，技术检测也开始迈入现代化检测阶段，其运用的机械设备越来越先进。特别是公路质量的检测，不管是其工作性能，还是机械设备的科学性与时效性都会被提高。所以，试验检测人员必须及时做好检测仪器设备的信息管理工作，并同时对管理结果进行归档记录，不过，必须要结合设备管理的实际情况，来科学安排试验检测工作。

　　3人员技术档案与试验台账的管理

　　在公路的试验检测过程中，实验台账直接展现了试验检测工作开展的具体情况，为提高试验检测工作的合理性，就必须要创建一个科学的试验台账，具体的实施过程如下：接受委托—样品信息的登记—选择合适的试验项目—样品委托单位的生成—试验费用的核算—收费单的生成—运用试验台账进行试验—依次对项试验指标进行汇总—生成试验报告—样品取样。按照上述模式和方法，可以实现样品试验的控制和管理，并跟踪得到的试验结果，对各项试验数据进行收集，并汇总、核算委托样品的试验检测费用。在对工地中心试验台账进行管理时，不仅要按照上述流程做好信息化管理，还要根据试验项目的情况划分试验类型。

　　类，根据不同合同段管理试验台账，通过管理工地各个合同段的台账信息，可以从宏观上控制项目的检测频率、检测治理和检测费用，提高工程质量的管理水平。

　　4公路工程数据的可视化管理

　　在公路的施工过程中，工程管理人员为达到项目管理的基本目标，就会经常在各个工程工地奔波，并对工程进度日记、试验检测数据、工程设计变更等信息进行检查和记录，该项工作强度和数据汇总工作难度都比较大。而如果采用信息化管理措施来对公路进行试验检测管理，就可全部展开实际工作情况，例如原始数据的收集、工程项目档案的保存、试验检测

　　数据的查询、竣工材料的生成以及工作进度的管理等。且不同的单位问还可实现数据的互通、共享。但因为工程项目比较复杂，包含的数据类型也比较多，所以使用常规的查询方法无法显示出高速公路的数据，但利用可视化管理就可在地图上显示出重要的数据信息，实现数据的便捷化管理。而且还可利用同城将本来分散的数据进行无纸化、规划化、电子化管理，使其汇总原本关联性不强的数据更加便捷；当然，利用可视化管理系统也可实现数据共享，避免组织出现重复制表、重复计算的情况，提高管理效率，节约管理时问，实现项目的定性管理和定量管理。所以在设计可视化系统时，就需要将工程细分为分项工程、分部工程和单位工程，因为只有这样做，才可依照不同的划分类型更加高效的完成数据的整理工作。可从实际情况来看，主要还是按照分项工程对大部分文档进行整理的。所以，必须利用可视化管理系统将项目构造物设计信息、电子地图、虚拟组织信息、路线设计信息、设计变更资料、施工计划、竣工资料、试验检测数据、施工测量数据、工程档案信息、质量评价信息等数据汇总到一起，实现数据的快速查询，使客户可以掌握工程的进展情况。

　　5市场信息的管理实践

　　公路试验检测属于一项技术检测手段，其使用的设备效率高、功能更全、管理高效。所以，就需要工作人员密切关注，及时获取具有价值的市场信息，全面提升试验检测水平。从技术的角度来说，目前已有许多价值的材料与工艺，为及时掌握第一手资料，就需要操作人员时刻了解和关注市场信息的变化情况，并不断提升市场的竞争力。

　　结语：

　　综上所述，目前阶段，由于社会经济的快速发展，我国加大了公路施工数量，而且还扩大了公路发展规模，其主要目的是为环节国内的交通压力，提高公路的施工质量。尤其是在公路的施工阶段，就更有必要开展公路试验检测工作。特别是公路的施工材料，其必须引起重视。这是因为施工材料的质量为直接影响到公路的施工质量。可只要施工材料一不过关，就一定为给留下安全隐患。所以，就有必要对公路试验检测工作加强管理，以便可以更好的提高施工质量，实现我国交通运输行业的可持续发展。

　　作者：康媛逢

　　第2篇：基于计算机信息管理的办公自动化研究

　　引言：随着社会主义市场经济与信息化技术的飞速发展，计算机信息技术已发展成为人们生活中不可或缺的重要组成要素，并渗透到各个领域。在经济全球化的今天，各单位需要处理的信息量越来越大，而传统的信息处理技术已无法再适应社会发展要求。所以，必须要与时俱进，不断开拓创新，在充分利用计算机信息处理技术的基础上，提高企业的工作效率。尤其是最近一段时间，计算机信息管理的办公自动化，也得到了较为广泛的运用和推广。以下主要是对其展开的研究与探讨。

　　1对办公自动化展开的论述

　　1.1办公自动化的定义

　　办公自动化是一种新型的办公方式，其主要是运用科学原理与计算机通讯，促使办公程序变得更加简单、明了，且易于操作。办公自动化包含涉及的内容是多方面的，有文字、图像，还有音频等。其中，计算机强大的文字与数据处理功能给办公带来了便利。众所周知，办公自动化的主体是人，而系统科学则是其技术支撑。

　　1.2办公自动化的基本特征

　　由于国内的计算机技术还不是非常成熟，三大技术比如网络技术、数据库技术以及计算机技术也得到了较为广泛的运用和推广，而办公自动化就在具体的改进过程中形成了自身独一无二的特征。具体表现在以下几个方面：第一，办公自动化可以对文字与内容展开深层次的处理，而且还能辅助领导，进行科学决策，这样就让单位的日常工作变得更加简便。第二，多媒体特征。这是因为计算机也具有快速处理文字、图像以及声音等功能，进而提高了工作效率。第三，办工自动化具有集成化特征。它能将单位的工作人员、硬件与网络等构成一个整体，促使内部办公系统与社会信息紧密结合在一起，进而形成一个对外开放的办公模式。

　　2计算机信息管理的办公自动化模式

　　办公自动化是一种自动化系统，能够有效利用计算机的智能系统处理信息，是一种计算机技术发展下的产物。通常情况，办公自动化就是办公室人员利用计算机对数据信息进行加工、储存，进而实现公文档案统一管理的一種办公模式。由于科学技术的迅猛发展，电子商务和办公自动化也取得了飞越式的发展成效，相比较人工操控系统，办公自动化模式更具优势。特别是在日常事务管理过程中，自动化办公能够有效处理日常事务，实现智能化操作和便利化应用，并通过借助多媒体手段，充分实现数据信息的自动化传输。上述技术的出现给人们的日常工作生活带来了极大的便利，并呈现出逐步增长的发展趋势。在办公自动化过程中，计算机技术大多被运用在数据处理和办公自动化中的文字上。比如，计算机技术中的WP，不仅能对文字进行编辑、设计和排版，还能连接打印机，将这些文字呈现出来，进而极大的提高了办公效率。另外，自动化办公中的EXCEL还能对相关数据进行处理，且办公人员操作起来也十分方便，只需要在计算机上进行操作，就可以完成表格的处理、设计和制表等，让办公中的各项工作变得更加智能化。

　　3计算机信息管理在办公自动化中的应用对策

　　由于计算机技术至始至终都贯穿在知识经济发展的多种领域中，因而就会相应的对从事计算机操作的工作人员提出更高要求，这就需要工作人员具有一定的计算机理论知识和操作能力。目前阶段，因国内计算机软件的使用力度还不够，无论是计算机硬件的购买，还是计算机人员的培训等都存在着不足，更无法真正满足实际情况。而且，许大部分单位的领导对计算机应用软件的认识度还停留在表面，所以现行计算机在其具体的使用过程中，无法正常发挥其功能，更不可能会取得较好的经济效益，以至于计算机技术的应用被忽视，处于一种滞后局面。这就需要计算机决策领导加强宏观调控，高度重视计算机的应用，不断推进办公自动化中的计算机技术的使用，形成一条自上而下的完整框架。除此之外，还需建立健全计算机管理体制，而对于单位管理人员而言，就必须要结合客观情况，合理选用计算机软件。尽管国外部分计算机软件具有先进的技术和管理理论支撑，但却要花费高昂的费用，受到应用环境的限制，致使计算机软件不能充分发挥其应有的功能。所以，在计算机软件的实际应用过程中，必须要充分考虑国内计算机应用的实际情况，看其是否适应经济环境，能否满足行业要求，并在考虑优缺点的方面上，合理选用适宜的计算机软件，确保使用的软件能够适应自动化管理体制的建设。当然，还需要依照单位内部的实际情况，做出计算机软件应用的最优选择。这表明，计算机应用外部环境的良好构建也是非常有必要的。

　　4结语：

　　综上所述，办公自动化是计算机信息技术发展到一定阶段的产物，更是现代互联网发展的必然趋势。所以，必须要充分发挥计算机信息技术在办公自动化中的重要作用，尤其是计算机信息管理在办公环境中的合理化运用，促使办公自动化数据实现资源的优化配置，其不光跨越空间障碍实现数据的传输，还在一定程度上提高了单位办公自动化的管理水平与工作效率，从而进一步为各行各业的发展提供了技术支撑。

　　作者：冉军

　　第3篇：高职院校计算机信息管理专业教学改革的探讨

　　现代社会经济不断发展，社会对人才的需要愈来愈多，特别是对计算机人才的需求很高，计算机的人才能够促进我国的社会发展。现代社会中计算机的不断普及，计算机应用已经普及在社会的各行业中，为高职院校计算机专业的发展提供较好的机遇，但是现阶段中计算机信息管理专业中的教学存在一定的缺陷，因此，需要进行相应的教学改革。

　　一、制订符合高职院校发展的计算机信息管理专业体系

　　在高职院校的具体教学中应在专业、社会的需要等多方面进行课程体系的设立，应该积极加强对于计算机基础课程与专业课程的整合工作，并利用必修與选修相结合的方式。对必修课程而言，需要依据专业进行区分，计算机信息管理专业的教材内容应该与专业的应用性相关，做好专业性的区分教学，强制要求学生完成学科的学习，且需要成绩合格。高职院校还可以根据学生自身的学习兴趣开展多样的、灵活的计算机基础选修课程，并适当增加教学比重，真正做到满足学生的学习兴趣。若想学生真正地掌握知识，具体阶段如下。引起求知欲，感悟、理解教材，巩固运用知识以及检查知识技巧。为此，在实际的教学中应该重视学生自身的主体地位，使学生能够积极地进行学习，促使学生积极主动地接受知识，最终掌握好计算机信息管理专业的知识理论。在实际的教学中应该重点进行实用操作技能的教学，使教学具有针对性与使用性，使学生学会的实操技能能够与岗位需要相符合。计算机课程属于一门具有较强实践性的学科，需要重点突出实践，使其能够面向实际，根据学生的专业背景开展相关的计算机信息管理课程，丰富教学资源、重视差异性、丰富计算机课程教学的现实意义。

　　二、重视在高职院校中的师资培训问题

　　在高职院校的计算机信息管理的教学的诸多影响因素中，人才是最关键的要素。而在学校中教师是关系教学实际质量的参与人员，属于学校教学的重要组成部分，教师的专业素质能对教学质量形成直接的影响。首先，教师应该具备相对较为丰富的与计算机信息管理专业相关的知识，并且可以把计算机信息管理专业的知识与其他的专业知识相融合与渗透，这有助于扩大学生知识范围，激发学生对于计算机信息管理知识的学习信心。其次，计算机信息管理专业的教师应该做好进修、培训工作，深化自身的专业理论知识。学校还可以加强与企业之间的联系，使教师能够深入企业进行学习，锻炼自身具体计算机信息管理的工作能力，以及自身的实际动手能力。再次，计算机信息管理专业的教师应该具备一定的教育能力，细致观察学生自身的能力问题，利用准确的语言对教材内容进行表述，计算机专业教师应该学会将教学改革与实践相结合，需要具备独立完成教课任务的能力。最后，计算机专业教师应该做到强化教学反思的工作，提高自身的教学能力，这样有助于进行教学改革。

　　三、编制与学生学习特点相适应的计算机信息管理的教材

　　不论是学生学习还是教师讲课均需要在课堂上以计算机信息管理教材为主，在具体的课堂中，计算机教材发挥着重要的作用。社会科学技术的不断发展，使计算机信息技术不断深化，同时信息技术主要包括选修与必修两个部分。有关信息的选择、接收、处理、查询以及传播的知识技能属于信息技术的基础性部分，可以帮助学习者尽快成长，同时能够作为必修的部分供学生学习。选修内容相对于学习的广度与深度而言，可以使高职学生依据自身的发展方向与当前的学习现状进行多样性的选择。因此，这无疑是对信息技术教育教师的高挑战，教师面临自身知识的更新与教学创新的两方面的挑战。但是高职计算机信息管理专业的教学需要在具备稳定性的基础上进行创新，因此，需要在计算机的教材中包含以下两点内容：（1）计算机基础知识，包括计算机中涉及的数制与计算机的工作原理等方面的知识。（2）在计算机领域中涉及的知识的更新，主要包括现代化的计算机网络知识。

　　现代社会属于信息发展时代，计算机技术已经被应用于多个行业领域中，我国经济的不断发展，社会上的企业愈来愈多需要懂得信息技术的人才，因此，这对高职院校的计算机信息管理专业的教学而言是一种新的压力，需要积极进行改革创新，以适应现代社会对计算机技术人才的需求量。

　　作者：孙炜路

　　第4篇：航空物流工程项目信息管理探讨

　　1航空物流货运基础设施的功能

　　根据我国大多数机场的航空货运站作业模式及业务功能，按照业务功能大致分为：分拣中心、专业指定查验口岸、出口拼装、监管分拨，冷链监管分拨等。涉及的商品品类基本为丙二类，尤其对冰鲜水产品、水果、药品、肉类、国际转运邮件等要求保质期短和实效性高的货物能进行快速的运输。按照建筑平面布局分为国内库，国际库，危险品库、熏蒸室、维修车间、动物过夜用房、海关、检验检疫办公用房、货运站办公、货代办公、ULD存放区、安全围网、监管围网等。

　　航空货运的基础设施正是根据业务功能的需求、为社会提供快速运输服务型物流系统工程，业务涉及海关、检验检疫等管理部门和航运、物流、贸易、人力资源服务等企业，给各航空公司和代理的货物提供全面的航空货物运输服务，进行收货、信息采集、货物组合、配送飞机等操作。服务对象有生产商、进口商、出口商、报关行、承运商、理货人、口岸和机场、货站经营者、仓储业经营者和分销商等。根据海关、检验检疫的要求，把建筑和航空货运物流工艺的统一。实现迅捷、安全、准时和优质的服务。如何在工作的重点。一个高效的货运站，一定拥有合理的布局、顺畅的业务流程、便捷的单据传输、高效的处理货物的设施和手段。近年来信息化、智能化设施的运用，加快了物流速度、提高了作业效率、大大提高了货运站单位面积的货物处理能力。但是航空物流工程是一种跨多组织、多部门的综合性项目，一方面由于涉及的部门机构繁多，项目信息管理沟通成本昂贵且效率低下，常常导致各方之间信息不对称。另一方面，施工场地各类情况如地质、管线等分布范围广、分散性强、数量大，靠传统的人工方式去复核图纸、管线等，工作量大且易出现错误，使得物流工程建设过程工期的延长和成本的提高。

　　2传统航空物流工程信息管理模式难点：

　　2.1信息数量庞大，查阅困难

　　项目管理人员要对项目全过程的各类信息收集、了解，包括相应的国家及地方的法律法规、技术标准等，要对当地的海关、检验检疫、口岸办、机场空管部门的政策、要求进行分析、统计。随着项目的不断开展，建设项目信息大量增加，若干类文档均以纸张形式呈现，数量庞大。由于缺少统一的分类、存储标准，导致项目管理人员查询信息时耗费大量的时间，且准确率低。

　　2.2信息渠道分散，兼容性低

　　建设项目信息类型可分为以下几种。按阶段划分，有决策阶段信息、勘察设计阶段信息、施工阶段信息、运行阶段信息；按照参建方信息需求划分，有政府部门信息、建设单位信息、勘察设计信息、监理单位信息、施工单位信息、项目管理单位信息等；按管理的目标划分，有投资控制信息、质量控制信息、进度控制信息、合同管理信息、安全管理信息等。

　　由于建设项目阶段性管理方式，使得各参建方对项目的整体没有直接的认知。上一道的施工和下一道的施工任务衔接，不同的参建单位的工作任务交接，都有建设信息得流动和传输。这些传输过程中，会产生信息的流失和错误。在不同单位使用的应用软件也不同，不同应用软件之间数据形式的不兼容性问题，也容易导致了大量的信息流失。

　　2.3信息共享性低，关联性差

　　一般的项目管理模式都以本方的管理目标位基础，业主方的项目管理、总包方的项目管理、设计方的项目管理、监理方的项目管理、供货方的项目管理都彼此联系度不高。在项目决策、设计工作、施工任务、运营管理方便都缺乏有效的沟通，对整个项目全过程的把控力度不够，造成各单位之间信息得不对应和流失，信息以碎片化的方式传播，没有连贯性。决策阶段的信息在设计阶段如果没有完整体现的话，那么施工、运营阶段会逐步的弱化，使得信息流逐渐减弱甚至消失。各个阶段的信息流不畅和关联性差，会影响到整个项目的进度目标和投资目标，进而影响到整个项目的收益。另一方面同的项目管理方使用不能兼容的软件和平台，使得建设工程项目信息流转产生冲突。如造价软件、进度管理软件、设计软件等，且由于数据格式兼容问题，上一阶段的隐患往往直到信息传递到下一阶段或下一参建方处才被发现，造成进度延误和投资损失。在设计过程中某一专业修改，其他专业都要作响应修改，需要多次重复输入相关信息。各专业设计人员之间的设计内容容易产生冲突和错误，进而影响设计质量。

　　2.4信息传递方法落后实效性差

　　项目管理信息目前主要沟通手段为传统的信件、邮件、会议、纪要、邮件等，这些传统的沟通容易在编辑和传递的过程中产生遗漏。传递过程越长，越不利于信息得准确性和完整性。而且这种点对点的传播方式对于航空物流工程这种参建方多的单位造成的不利是，后期参加进来的单位对前期的信息掌握不全，需要花大量的时间和人力去搜集信息，导致沟通的时效和路径过长，从而影响项目的进展。各单位之间的信息不畅造成对项目工期的延误。

　　3基于BIM信息的航空物流项目管理

　　3.1集成性高，方便查阅

　　因为航空物流工程项目体量大、周期长，不同阶段的参建方提供的是阶段性的服务，但是作为贯穿项目始终的项目管理方提供的是全建设周期的服务，如果在项目管理的周期内引入BIM管理的话，能够为不同阶段，不同时期、不在同一地点的参建单位提供一个统一的网络协作平台，基于此平台可以实现信息的共享，流程、文件的发起、流转、审批、存档等功能。能减轻项目管理工作中的传递任务。项目管理方在平台上能监控项目的进度、质量、投资等目标。把信息高度集成，在查阅、调取具有高度的便利性，极大程度地减少了信息的流失。

　　3.2实现信息互用、关联修改，减少信息重复输入

　　在BIM平台开发的应用可以在数据共享、存储、交换的过程中实现便利的流转，减少了各个参建单位使用软件、版本不同的不兼容。大大减少了数据互用的成本。尤其统一设计阶段和施工阶段的BIM标准，为在项目中的碰撞、查漏过程中提高效率、减少冲突。在设计阶段直接进行三维设计，避免了二维设计平立剖有可能出现不统一的问题。在一个专业发起的设计修改、变更中，BIM能通过自适应调节修改，大大减少了设计耗费的人力和时间，提高了设计质量，节省了设计成本。

　　各个参建方的信息在BIM作为数据载体的平台，减少了项目管理人员在工作中涉及的结构分析、能量分析、工程造价、进度管理等不同软件中的切换和重复性工作，减少了多次重复性录入人为造成的失误，BIM所能实现的关联修改，能在修改时相互关联，保证前后录入数据的一致性，在提取任何阶段的信息时，保证了准确性。

　　3.3沟通方式扁平化、移动互联化

　　在大型物流项目中，沟通的层级太多容易导致信息得阻滞和不畅。分别由建设方、管理方、监理方、设计方内部传递的信息通过纵向的层级传达，使得项目信息、命令、签证等在传递过程中不及时造成的延误时有发生。而扁平化、移动互联化的沟通方式将大大改善这一状况，基于BIM平台的PC端、移动端多个平台同步數据，做到随时随地跟进项目进展，各方发起的任务、问题传递及时，处理情况实时上传等。有效避免纵向沟通不畅引起信息的延误。

　　3.4全生命周期管理机制，避免项目过程分裂，支持运营维护活动

　　在航空物流工程项目建设整个生命周期将产生大量的建筑信息，各个阶段之间无法割裂且相互联系，传统的项目阶段管理模式已经不能适应新建设项目的需求。运用BIM管理平台可实现从前期开发策划到后期运营之间各个阶段的连贯性。在项目策划阶段就考虑和设计阶段、施工阶段到后期运营的结合，在建设过程中，通过安装传感设备，监控系统等智能化硬件，和BIM平台相结合，在后期运营过程中通过系统平台能及时发现运营过程的异常点进行快速的维修和故障排除。提高整个项目的智能化，从而达到航空物流工程内各个阶段“数据共享，信息互认”的高效管理模式。

　　作者：魏强